I ventilatori radiatore possono funzionare a 3 livelli di velocità distinte.
La prima velocità si consegue collegando il ventilatore in serie a due resistenze, una da 0.09 e una da 0.28 Ohm.
Potenza dissipata
Componente Resistenza Corrente Potenza
Ventilatore 0,4356 Ω 17,38 A 131,6 W
R 0,09 Ω 0,09 Ω 17,38 A 27,2 W
R 0,28 Ω 0,28 Ω 17,38 A 84,6 W
Totale 0,8056 Ω 17,38 A 243,3 W
Seconda velocità: ogni ventilatore viene collegato solo in serie con sola resistenza, quella da 0.09 Ohm.
Componente Resistenza Corrente Potenza
Ventilatore 0,4356 Ω 26,64 A 309 W
R 0,09 Ω 0,09 Ω 26,64 A 64 W
Totale 0,5256 Ω 26,64 A 373 W
Terza velocità:
I ventilatori vengono alimentati direttamente dal sistema elettrico di bordo, 450 Watt per ogni ventilatore.
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Nel disegno allegato mostro il relè che sui modelli di ultima produzione si trova dietro il faro lato guida, sui modelli più vecchi è sostituito da un blocco di 3 relè, ma la funzionalità è la stessa.
Gli imput per il funzionamento sono:
F18 95° : quando la temperatura del liquido di raffreddamento letta sul radiatore super i 95 gradi si attiva la velocità 1
Relè J32: quando il relè aria condizionata (relè numero 140 sul blocco sopra i fusibili) accende l'aria condizionata, viene inviato un consenso che fa accendere i ventilatori alla velocità 1
F18 105° :quando la temperatura del liquido di raffreddamento letta sul radiatore super i 105 gradi si attiva la velocità 2
F129 pressostato Aria Condizionata: se il pressostato sul circuito legge una pressione elevata nel circuito del fluido frigorifero, viene attivta la velocità 2 per aumentare il raffreddamento nel condensatore
F165 112°: quando il sensore di temperatura posto su un manicotto in uscita dal radiatore sente una temperatura così elevata, viene attivata la terza velocità delle ventole. Se la temperatura del liquido salisse ancora, viene disattivato il compressore. Dopodiché.... AMEN!
