2.5 TDI - PERDE POTENZA

[Eugenio]

Buona sera a tutti,
Tornato dalle vacanze in Puglia mi trovo ad affrontare un problema meccanico, il motore a volte perde potenza, cioè fa fatica a salire di giri, come se la turbina a volte non andasse, purtroppo mi é capitato in autostrada durante qualche sorpasso....
Il debimetro è nuovo 1 anno di vita, n 75 nuova cambiata a luglio, ho cambiato i tubicini del vuoto, tutti tranne quello che dall'intercooler va alla ECU, perché non mi fido di toccare la centralina, lo farò fare al meccanico.
Cos'altro può creare questi cali di potenza sporadici? A qualcuno è già capitato?

[Vinx GuidoPiano]

Pur non essendo io del mestiere, mi sento di dire che quel tubicino della centralina è il principale indiziato. Un secondo candidato è la valvola EGR o il suo sistema di controllo specie se hai notato che il problema si manifesta in seguito ad un rilascio dell'acceleratore. A me è capitato che la valvola EGR rimanesse aperta per un po' e ho sperimentato momenti veramente imbarazzanti.

[Eugenio]

Egr tappata, filtro gasolio con 11 mila km, la settimana prossima lo porto dal meccanico a sostituire quel tubo e anche lo spezzone all interno della ECU... Speremo ben...

[CiekkoVanBarbon]

Quello che entra dentro la ECU e famoso per essere problematico tant'è che l'hanno rimosso negli ultimi modelli evitando così che eventuali olii residui entrano sulla ECU.

Hai VCDS?

[Eugenio]

Ciao, no non ho il vcds, beh speriamo che il colpevole sia il tubo che va in ECU, almeno è un lavoretto da poco.

[erst4]

Io escluderei il tubicino che va alla ECU perché a me è capitato di trovarlo staccato senza aver notato alcun calo di potenza pertanto ritengo che l'intervento generato dalla pressione massima (comunicata alla ECU da tale tubicino, appunto) sarebbe di LIMITAZIONE della mandata (cioè farebbe un'azione di taglio della potenza e non viceversa).

Questo in prima approssimazione perché non ho mai approfondito la questione ma ... è anche una questione di logica.

In ogni caso non direi che, in questo caso, l'azione di tale dispositivo fosse rilevante.

[Vinx GuidoPiano]

Interessante questo discorso, soprattutto il fatto che a tubicino staccato tu non rilevassi un calo di prestazioni. Allora perché collegarlo? Basterebbe la west-gate a tenere sotto controllo il tutto!

Bho? Io ho pensato al contrario che il tubicino fosse importante perché indica la pressione di sovralimentazione, grazie alla quale la centralina conosce quanta pressione c'è, e quindi a che pressione sta lavorando l'aspirazione, e di conseguenza quanto gasolio può erogate facendo riferimento alla mappa che per ogni punto pressione/numero di giri/posizione acceleratore decide il gasolio da iniettare? Se il tubicino scarica questa pressione, la centralina passa da configurazione turbo-che-spinge a configurazione turbo-che-non spinge.
Magari c'è un errore in memoria per sporadico errore pressione..

E se fosse un problema cablaggio debimetro, che ne pensi @erst4 ? Ci sarebbe un errore memorizzato, ma quel momento in cui mancano gli 800mg/colpo la centralina userebbe un valore default e la cosa potrebbe essere percepibile come un "perde colpi"....

Sono curioso, speriamo di essere aggiornati

[erst4]

Sì, punterei anch' io sul debimetro piuttosto che sul tubicino collegato alla ECU ma per essere assolutamente sicuri che quest'ultimo non influisce in maniera così importante, occorrerebbe che qualche volontario facesse la prova, scollegandolo e poi provando l'effetto.

Interessante questo discorso, soprattutto il fatto che a tubicino staccato tu non rilevassi un calo di prestazioni...

starò mica girando a potenza limitata da chissà quanto tempo?!

[Eugenio]

Il debimetro l'ho cambiato un anno fa, quando ho avuto problemi, mi ricordo che con il cablaggio collegato andava malissimo, con il cablaggio scollegato andava meglio, adesso il problema si presenta sporadicamente, comunque dopo provo a scollegare il debimetro e vi aggiorno.

[Eugenio]

Fatto prova con connettore debimetro staccato, ovviamente va come se fosse aspirato.
Riattaccato connettore, va bene finché non perde colpi poi torna ad andare bene...