CRUISE CONTROL AFTERMARKET

[CiekkoVanBarbon]

Io devo vedere se ho un comando sinistro senza cruise...
Forse si.
R.

Se lo hai e ti va di venderlo per un test scrivimi

[raudo]

Se lo trovo.
Il problema è se e quando..
R.

[CiekkoVanBarbon]

Non preoccuparti, nel frattempo attendo le ultime cose da oriente per finire la rev.00

[CiekkoVanBarbon]

Eh purtroppo no, ti ho detto.. ne presi uno che sembrava ma non era! Poi ho trovato la leva originale con cablaggio

Comunque si tratta di fare qualche tentativo.. si trova!

ciao Giacomo, quello che avevi trovato era per caso questo?

https://www.ebay.it/itm/176706519082

[xgiacomo]

Non mi ricordo, però se il connettore ha il codice VW è molto semplice!
Ma come cavolo è possibile che non me ne sia accorto??

[CiekkoVanBarbon]

Non mi ricordo, però se il connettore ha il codice VW è molto semplice!
Ma come cavolo è possibile che non me ne sia accorto??

Sul mio ho il codice, incrociando un pò di dati sono arrivato a quel codice, che mi ha confermato un venditore su Ebay, il problema è che se non va bene me lo tengo sul comodino

Domani mi trovo con un ricambista ufficiale, che sembra molto disponibile, e mi confronto con lui anche se telefonicamente mi ha detto di tagliare e sostituire maschio e femmina

nel frattempo ho trovato anche questo link,
https://italian.alibaba.com/product-det ... 71916.html

il codice comunque corretto SEMBRA essere questo:
VW 1J0972732

[xgiacomo]

Dai fai un tentativo e se va lasci il codice a futura memoria

[CiekkoVanBarbon]

Dai fai un tentativo e se va lasci il codice a futura memoria

nonostante arriverà a lavori finiti, visto il costo irrisorio e la spedizione gratuita ho fatto l'ordine

[CiekkoVanBarbon]

Ciao a tutti,

Riprendo il post con i progressi odierni.

La merce ordinata è arrivata e quindi ho iniziato a preparare il cablaggio. Ho già preparato il tutto, devo solo posarlo, attivarlo tramite VCDS e provarlo.

Ho poco da scrivere questa volta, quindi vi metto una breve descrizione nelle foto.

Il cablaggio consiste di fatto nel fare arrivare il cavo 4 e il cavo 1 nello stesso punto (il cavo 1 è interrotto da un interruttore on-off) i due cavi uniti quindi alimentano il polo centrale dell' interruttore (on)-off-(on) oppure, come in questo caso, alimentano un polo dei due pulsanti distinti. A questo punto i cavi 2 e 3 vanno collegati alle due estremità dell' interruttore (on)-off-(on) uno per uno ai poli dei due pulsanti. Uno sarà il tasto "SET e/o+" e uno sarà il tasto "RES e/o -".

Spero di avervi aiutato un pochino

[CiekkoVanBarbon]

Eccoci, Cruise Ultimato e testato. Devo però fare una precisazione che andrò poi a correggere anche nel mio primo post.

Ovvero correggo la parte descrittiva del cablaggio in quanto il cavo SET serve anche a diminuire la velocità target mentre il cavo RES serve anche ad aumentare la velocità, quindi eccolo rispiegato:

Il cablaggio consiste di fatto nel fare arrivare il cavo 4 e il cavo 1 nello stesso punto (il cavo 1 è interrotto da un interruttore on-off) i due cavi uniti quindi alimentano il polo centrale dell' interruttore (on)-off-(on) oppure, come in questo caso, alimentano un polo dei due pulsanti distinti.

A questo punto i cavi 2 e 3 vanno collegati alle due estremità dell' interruttore (on)-off-(on) uno per uno ai poli dei due pulsanti. Uno sarà il tasto "SET e/o-" e uno sarà il tasto "RES e/o +"

Di fatto ho posizionato il comando on-off sopra la scatola fusibili sotto il devio luci mentre i comandi set e reset sul primo "blocchetto vuoto" del cruscotto.

Per prima cosa ho passato i cavi nel buco libero del cruscotto, una volta recuperati da sotto il volante li ho passati sul lato della scatola fusibili, qui ho fatto il collegamento sul pulsante, on-off e sono andato ai 4 cavi di serie.

Vi linko qui il link per eseguire la codifica:
https://youtu.be/jdgF6mDoVIc?si=pPz1_CBrJYIDDl7C

Al momento non mi viene in mente altro