liquido refrigerante
liquido refrigerante
Ciao a tutti, ogni tanto all'accensione mi si accende (lampeggia) la spia del livello/tempertura del ciruito raffreddamento.
Ho notato che il livello è un po basso, non tanto ... infatti appena il motore si scalda un pochino, se accendo e spengo tutto ok.
Che liquido devo usare per rabbocco ... G12 ?
Grazie
Ho notato che il livello è un po basso, non tanto ... infatti appena il motore si scalda un pochino, se accendo e spengo tutto ok.
Che liquido devo usare per rabbocco ... G12 ?
Grazie
VW T4 California 2.5 TDI ACV 1998
ex VW T4 California 2.4 D AAB 1996
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Re: liquido refrigerante
sul mio metto G12+, colore rosso
1) Non prendetemi mai troppo sul serio.
2) se avete scelto un t4, avete scelto di accudire un asino somministrandogli biscotti al posto del fieno e dissetandolo a champagne
2) se avete scelto un t4, avete scelto di accudire un asino somministrandogli biscotti al posto del fieno e dissetandolo a champagne
Re: liquido refrigerante
Grazie !!
VW T4 California 2.5 TDI ACV 1998
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nepalese
Re: liquido refrigerante
Slowrun ha scritto: 02/09/2025, 9:48 Ciao a tutti, ogni tanto all'accensione mi si accende (lampeggia) la spia del livello/tempertura del ciruito raffreddamento.
Ho notato che il livello è un po basso, non tanto ... infatti appena il motore si scalda un pochino, se accendo e spengo tutto ok.
Che liquido devo usare per rabbocco ... G12 ?
Grazie
Dipende quello che hai attualmente. Non miscelare assolutamente g11 e g12 perché fai un casino. Nel dubbio svuota il circuito, pulisci bene e riempilo nuovamente con refrigerante nuovo.
Qui un breve video che feci tempo fa e che ti mostra sinteticamente come fare a svuotare il circuito. Se hai bisogno di info più dettagliate su come pulirlo e riempirlo ex novo chiedi pure.
https://youtu.be/_inmSsHziHw?si=DdK_Bwe3FuUmZR0F
Re: liquido refrigerante
Grazie !!nepalese ha scritto: 02/09/2025, 19:34Slowrun ha scritto: 02/09/2025, 9:48 Ciao a tutti, ogni tanto all'accensione mi si accende (lampeggia) la spia del livello/tempertura del ciruito raffreddamento.
Ho notato che il livello è un po basso, non tanto ... infatti appena il motore si scalda un pochino, se accendo e spengo tutto ok.
Che liquido devo usare per rabbocco ... G12 ?
Grazie
Dipende quello che hai attualmente. Non miscelare assolutamente g11 e g12 perché fai un casino. Nel dubbio svuota il circuito, pulisci bene e riempilo nuovamente con refrigerante nuovo.
Qui un breve video che feci tempo fa e che ti mostra sinteticamente come fare a svuotare il circuito. Se hai bisogno di info più dettagliate su come pulirlo e riempirlo ex novo chiedi pure.
https://youtu.be/_inmSsHziHw?si=DdK_Bwe3FuUmZR0F
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Re: liquido refrigerante
Mi viene qualche dubbio ....il libretto parla di G11 (allego immagine)
Ma di che colore è il vostro liquido ?
Grazie
Ma di che colore è il vostro liquido ?
Grazie
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Re: liquido refrigerante
ottima considerazione, che io ho completamente ignorato.
Il liquido del mio è rosso.
Da WIKI DE:
Antigelo
Per rendere il liquido di raffreddamento antigelo, prevenire la corrosione e la formazione di calcare nel circuito di raffreddamento e garantire un raffreddamento adeguato a punti di ebollizione più elevati, il liquido di raffreddamento deve sempre contenere una percentuale sufficiente di antigelo (additivo per refrigerante). Questa percentuale deve essere compresa tra circa il 40 e il 60% del volume totale del liquido di raffreddamento. Ciò garantisce la protezione dal gelo da circa -25 a circa -40 °C. Un contenuto di antigelo superiore al 60% riduce l'effettiva protezione dal gelo e l'effetto di raffreddamento. Utilizzare sempre normale acqua del rubinetto. L'acqua distillata o demineralizzata può causare danni significativi al circuito di raffreddamento .
Nel corso degli anni, nel T4 sono stati utilizzati vari agenti antigelo. Questi sono/erano:
fino a circa il 1996: G11 (TL 774 C, verde/blu, contenente silicati)
fino a circa il 2001: G12 (TL 774 D, rosa/rosso, senza silicati)
dal 2001 circa: G12+ / G12 plus (TL 774 F, viola, senza silicati)
Quanto segue si applica agli antigelo comunemente utilizzati G30 e G48:
G48 = G11 (TL-774 C)
G30 = G12+ (TL 774 D/F)
Oggigiorno, per il rabbocco del liquido di raffreddamento si utilizza generalmente solo il G12++, perché può essere miscelato sia con il G11 che con il G12 e il G12+. Il G11 e il G12 non devono mai essere miscelati. Le reazioni chimiche causano la formazione di un precipitato nel circuito di raffreddamento e possono ostruire il radiatore o le tubazioni del liquido di raffreddamento. Inoltre, l'effetto di raffreddamento si riduce notevolmente dopo la miscelazione.
Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, è quindi essenziale prestare attenzione al colore del liquido di raffreddamento esistente. In caso di dubbio, rabboccare con il G12+ (raccomandazione del produttore: G12++ dalla fine del 2010) o, come recentemente introdotto da Volkswagen, con il G13 (TL 774 J, viola), che sostituisce tutti gli altri antigelo ed è miscelabile con tutti.
Se si mescolano accidentalmente il G11 e il G12, il sistema di raffreddamento deve essere lavato con acqua il più rapidamente possibile. È importante che il motore raggiunga la temperatura di esercizio (aprire il termostato ) e che anche gli scambiatori di calore del riscaldatore vengano lavati. Dalla fine del 2010, Volkswagen ha imposto l'obbligo di miscelare il G12++ con acqua distillata quando si utilizza il G12++, sebbene possa essere miscelato anche con acqua potabile. Ciò è dovuto alla qualità comparabile dell'acqua. A differenza dell'acqua potabile, l'acqua distillata non contiene quantità variabili di cloro e calcare. L'acqua distillata non è richiesta quando si utilizzano altri additivi per il refrigerante. Questa norma deriva dalle nuove generazioni di motori con circuiti di raffreddamento più complessi rispetto a quelli del T4 ed è stata adottata per i motori più vecchi per motivi di semplicità, poiché le officine VW generalmente utilizzano solo G12++ o, più recentemente, G13.
Il liquido del mio è rosso.
Da WIKI DE:
Antigelo
Per rendere il liquido di raffreddamento antigelo, prevenire la corrosione e la formazione di calcare nel circuito di raffreddamento e garantire un raffreddamento adeguato a punti di ebollizione più elevati, il liquido di raffreddamento deve sempre contenere una percentuale sufficiente di antigelo (additivo per refrigerante). Questa percentuale deve essere compresa tra circa il 40 e il 60% del volume totale del liquido di raffreddamento. Ciò garantisce la protezione dal gelo da circa -25 a circa -40 °C. Un contenuto di antigelo superiore al 60% riduce l'effettiva protezione dal gelo e l'effetto di raffreddamento. Utilizzare sempre normale acqua del rubinetto. L'acqua distillata o demineralizzata può causare danni significativi al circuito di raffreddamento .
Nel corso degli anni, nel T4 sono stati utilizzati vari agenti antigelo. Questi sono/erano:
fino a circa il 1996: G11 (TL 774 C, verde/blu, contenente silicati)
fino a circa il 2001: G12 (TL 774 D, rosa/rosso, senza silicati)
dal 2001 circa: G12+ / G12 plus (TL 774 F, viola, senza silicati)
Quanto segue si applica agli antigelo comunemente utilizzati G30 e G48:
G48 = G11 (TL-774 C)
G30 = G12+ (TL 774 D/F)
Oggigiorno, per il rabbocco del liquido di raffreddamento si utilizza generalmente solo il G12++, perché può essere miscelato sia con il G11 che con il G12 e il G12+. Il G11 e il G12 non devono mai essere miscelati. Le reazioni chimiche causano la formazione di un precipitato nel circuito di raffreddamento e possono ostruire il radiatore o le tubazioni del liquido di raffreddamento. Inoltre, l'effetto di raffreddamento si riduce notevolmente dopo la miscelazione.
Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, è quindi essenziale prestare attenzione al colore del liquido di raffreddamento esistente. In caso di dubbio, rabboccare con il G12+ (raccomandazione del produttore: G12++ dalla fine del 2010) o, come recentemente introdotto da Volkswagen, con il G13 (TL 774 J, viola), che sostituisce tutti gli altri antigelo ed è miscelabile con tutti.
Se si mescolano accidentalmente il G11 e il G12, il sistema di raffreddamento deve essere lavato con acqua il più rapidamente possibile. È importante che il motore raggiunga la temperatura di esercizio (aprire il termostato ) e che anche gli scambiatori di calore del riscaldatore vengano lavati. Dalla fine del 2010, Volkswagen ha imposto l'obbligo di miscelare il G12++ con acqua distillata quando si utilizza il G12++, sebbene possa essere miscelato anche con acqua potabile. Ciò è dovuto alla qualità comparabile dell'acqua. A differenza dell'acqua potabile, l'acqua distillata non contiene quantità variabili di cloro e calcare. L'acqua distillata non è richiesta quando si utilizzano altri additivi per il refrigerante. Questa norma deriva dalle nuove generazioni di motori con circuiti di raffreddamento più complessi rispetto a quelli del T4 ed è stata adottata per i motori più vecchi per motivi di semplicità, poiché le officine VW generalmente utilizzano solo G12++ o, più recentemente, G13.
1) Non prendetemi mai troppo sul serio.
2) se avete scelto un t4, avete scelto di accudire un asino somministrandogli biscotti al posto del fieno e dissetandolo a champagne
2) se avete scelto un t4, avete scelto di accudire un asino somministrandogli biscotti al posto del fieno e dissetandolo a champagne
Re: liquido refrigerante
Be direi esaustivo, come diceva anche nepalese, nel dubbio meglio cambiare tutto e non rabboccare.
Ma quanti litri saranno ?
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VW T4 California 2.5 TDI ACV 1998
ex VW T4 California 2.4 D AAB 1996
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nepalese
Re: liquido refrigerante
Prendi 3 litri di replsol blu concentrato (è un g11). Diluito al 50% avrai 6 litri che sono sufficienti. Poi ti spiego come fare il rabbocco ed il livello con massima precisione.Slowrun ha scritto: 04/09/2025, 10:19 Be direi esaustivo, come diceva anche nepalese, nel dubbio meglio cambiare tutto e non rabboccare.
Ma quanti litri saranno ?
Repsol Liquido RADIATORE Blu LT 1... https://www.amazon.it/dp/B0846175WZ?ref ... b_ap_share
Re: liquido refrigerante
Grazie !!nepalese ha scritto: 04/09/2025, 10:25Prendi 3 litri di replsol blu concentrato (è un g11). Diluito al 50% avrai 6 litri che sono sufficienti. Poi ti spiego come fare il rabbocco ed il livello con massima precisione.Slowrun ha scritto: 04/09/2025, 10:19 Be direi esaustivo, come diceva anche nepalese, nel dubbio meglio cambiare tutto e non rabboccare.
Ma quanti litri saranno ?
Repsol Liquido RADIATORE Blu LT 1... https://www.amazon.it/dp/B0846175WZ?ref ... b_ap_share
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