Possibile acquisto T4 California 2.5 TDI 1999 con problemi meccanici

[Emaie]

Ciao a tutti.
Sto valutando l'acquisto di un bel T4 verde come nel titolo, con circa 320.000 km.
Segni particolari?
-ha rotto il cambio automatico in autostrada, restando a piedi, ed ha effettuato la conversione a manuale (Florian, Ora).
-Webasto non funzionante
-Distribuzione da fare
-Perdita olio/acqua che il meccanico non ha saputo individuare (fa la goccia per terra)
-Carrozzeria ripresa di recente su tutti i lati per eliminare le piccole imperfezioni
-l'acqua calda dal motore non arriva in abitacolo (probabilmente qualcosa di ostruito)

Il Webasto non mi preoccupa, la distribuzione nemmeno. Ma la perdita e il circuito di riscaldamento acqua sì. Il cambio sembra legnoso ma utilizzabile.
Avete consigli/pareri?

Grato in partenza.
EM

[Giorgio]

Apri l'occhio e allunga il passo, imho.
Indipendentemente dal fatto che questo mezzo sia almeno riuscito ad ottenere la trascrizione della modifica sulla carta di circolazione, suggerirei di cercare un mezzo originale e sano, che conserva e conserverà il suo valore nel tempo. Perchè complicarsi la vita?

[Emaie]

Grazie Giorgio,
perché... Sarebbe di mia sorella, ha un certo valore affettivo anche per me, e il prezzo potrebbe essere interessante.
NON ha la trascrizione della modifica del cambio...
A me piace complicarmi la vita, forse.

[CiekkoVanBarbon]

Sarebbe di mia sorella, ha un certo valore affettivo anche per me, e il prezzo potrebbe essere interessante.

Le ragioni per non prenderlo le hai scritte tu nel primo commento, in quello che ho citato le buone per prenderlo.

in ogni caso lasciando da parte il cuore e guardando razionalmente la cosa ti direi che se era di tua sorella da molto tempo e quindi ne conosci davvero la storia allora vai, se era di tua sorella da qualche anno valuta bene e cerca di farlo in modo razionale.

il cambio non a libretto è un bel problema ma c'è anche di peggio

[Giorgio]

Se anche montare un motore diverso/modificato, come fanno molti, potrebbe passare inosservato ai più (anche in fase di revisione, a un addetto affetto da paresi-palpebrale-selettiva-da-"volemose bene"), un cambio manuale su un mezzo nato automatico salta all'occhio come una giraffa in un gregge di pecore.
Molti proprietari di T4 hanno fatto la trasformazione perché il cambio automatico era notoriamente fragile (era un problema di raffreddamento olio, se ricordo bene) e, una volta rotto, una sua riparazione costava un botto, con nessuna garanzia di durata. Però avevano poi provveduto mediante triangolazione (tipicamente: esportazione in Germania, collaudo al TÜV con trascrizione sul libretto tedesco e successiva re-importazione e nazionalizzazione) a regolarizzare il mezzo.
Senza fare terrorismo psicologico, il cambio non a libretto è più di un "bel problema". È una "modifica costruttiva", e non effettuare la trascrizione a libretto è una scelta di puro rischio legale e di patrimonio personale (senza menzionare la sanzione amministrativa, il ritiro della carta di circolazione e l'obbligo di visita e prova - collaudo - presso la Motorizzazione per ripristinare o regolarizzare il mezzo). Dio non voglia, ma in caso di incidente grave con colpa con feriti o morti, un perito assicurativo, il cui lavoro è anche trovare un motivo legale per non far pagare all'assicurazione centinaia di migliaia di euro di danni, avrà tutto l'interesse a metterti all'angolo: l'assicurazione pagherà e poi pignorerà i tuoi conti correnti, il tuo stipendio o la tua casa per riavere i soldi, poiché circolavi con un mezzo che non poteva stare in strada.
Spero di essermi spiegato.

Occhio anche, in caso di rivendita, a ricordarsi di dichiarare per iscritto che il cambio NON è a libretto. Giusto per tutelarsi da eventuali rivalse e/o denunce per truffa.

[CiekkoVanBarbon]

Spero di essermi spiegato

Severo, ma impeccabile.

[Emaie]

Grazie Giorgio, sei stato molto chiaro.
Non sarebbe affatto mia intenzione circolare con un pasticcio legale. Sono ben consapevole dei rischi.
Le soluzioni però ci sono, e sono due.
1. Nulla osta VW, dichiarazione di corretto montaggio del meccanico che ha effettuato il lavoro, e collaudo in motorizzazione.
2. Strada tedesca che dicevi tu.

A questo punto, per valutare un eventuale acquisto, bisognerebbe capire quanto impatterebbero economicamente nell'operazione.
Oppure... Non se ne fa nulla e lo si vende "quasi" per parti di ricambio. Ma sarebbe un peccato...

[Vinx GuidoPiano]

circa il "nulla osta VW" non lo dare così per scontato.
Sono diventati stitici, ad esempio per il maggiolino anni 70 non rilasciano più il nulla osta per le gomme 195/65-15, che fino a qualche anno fa rilasciavano al modico costo di 80 euro e qualche anno prima addirittura a titolo gratuito. La vettura è sempre lla stessa, i documenti madre sempre quelli, il nullaosta non più.
circa l'esportazione, devi essere prima in grado di passare la revisione obbligatoria, mi sembra di ricordare. Norma voluta dagli autodemolitori per evitare che i veicoli interessanti o incidentati (con obbligo di revisione) varcassero i confini nazionali lasciandoli senza ricambi di pregio.

[Cesarteefe]

Недавно нашёл сайт louewqiuegiuewoo.fun и решил поделиться мнением.

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По первому знакомству проект выглядит как сайт, сделанный в стиле на простую подачу информации и минималистичный подход.

Стоит отметить, насколько понятна навигация, насколько динамичной выглядит работа, и понятно ли, для чего он вообще создан.

Что стоит обсудить в первую очередь:
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По моему мнению, подобные ресурсы стоит оценивать не только по дизайну, но и по тому, насколько они справляются с задачами пользователя.

[erst4]

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